Son Güncelleme: 5 Kasım 2016 13:19 Beton yolların teknik, sosyo-­ekonomik ve çevre yönlerinden üstünlüklerini ülkemizden ve yurtdışından bazı örneklerle anlatarak beton yolların yol imalatında bir seçenek olarak değerlendirilmesi gerektiği üzerine bir farkındalık oluşturmak amacıyla gerçekleştirilen seminere Türkiye Çimento Müstahsilleri Birliği Teknik Danışmanı Prof. Dr. Özgür Yaman, ODTÜ İnşaat Mühendisliği Bölümü Öğretim Üyesi Yrd. Doç. Dr. Hande Işık Öztürk ve Türkiye Çimento Müstahsilleri Birliği CEO’su İsmail Bulut konuşmacı olarak katıldılar. Hitit Üniversitesi Kuzey Kampusü Erol Olçok Konferans Salonu’nda düzenlenen semineri Rektör Prof. Dr. Reha Metin Alkan’ın yanı sıra çok sayıda akademisyen ve sektör temsilcisi izledi. Saygı duruşunda bulunulması ve İstiklâl Marşı’nın okunmasıyla başlayan etkinliğin açış konuşmasını yapan Hitit Üniversitesi Rektörü Reha Metin Alkan, yapılan araştırmaların, beton yolun ömrünün asfalt yola göre 2 kat daha uzun olduğunu gösterdiğini anımsatarak, Çorum’da ilk beton yol uygulamasının Kuzey Kampusü’nde uygulanacağını bildirdi.
Üniversitenin Kuzey Kampusü’nde yapılara gidecek altyapı bağlantılarının galerilerden geçecek şekilde plânlandığını aktaran Rektör Alkan, “Bu doğrultuda Üniversitemizin uzun vadede plânlanan eğitim binalarının yapımı sırasında yollar bozulmadan altyapı bağlantıları galerilerden yapılabilecek olup sıklıkla karşılaşılan tamirat/tadilat için yolların kazılması olabildiğince en aza indirilecektir. Buna bağlı olarak da kampüslerimizde beton yolların yapılması ve uzun yıllar kullanılması hedeflenmiştir.” diye konuştu.
Beton Yol Tasarımında Yeni Yaklaşımlar” konulu sunumu ise Yrd. Doç. Dr. Hande Işık Öztürk gerçekleştirdi. AASHTO yol tasarım yönetimindeki gelişmelere, beton yol tasarımının amaçlarına, AASHTO yol tasarımının tarihçesine değinerek beton kaplamaların geçmişten günümüze kadar geçirdiği durumdan bahsederek günümüz itibarıyla olgunlaşmış bir teknolojiyle uzun ömürlü beton yollara sahip olunduğu bilgisini paylaştı. Öztürk, beton kaplama terminolojisi, mekanik-ampirik (ME) tasarım, mekanik-ampirik tasarım yönetimi ve avantajları, trafik yükleri, önemi ve detayları, dünyada ME tasarımına bakış gibi birçok teknik bilgi verdi.
Konuşmacılar sunumlarında beton yolların günümüzde malzeme, yapım teknolojisi ve tasarım ekonomisi bakımından üstyapıda kullanılabilmek için yeterli olgunluğa eriştiğini belirterek, taşıma gücünün yüksek olması, asfalt yollara göre daha az mevsimsel hasara uğraması, her mevsimde ve her koşulda yapılabilir olması, daha kısa durma mesafesi sağlaması ve asfalt yola göre hammaddesinin dışa bağımlı olmaması gibi avantajlarından söz ettiler.